大(da)桥跨度(du)大，受温度、风场、临时荷(he)载布置等(deng)影响严(yan)重，线(xian)形(xing)波(bo)动大，建(jian)设团队创(chuang)新(xin)采用了基(ji)于串联相机(ji)组网的(de)实时线形测量方法(fa)，每(mei)隔140米(mi)布置(zhi)一组(zu)工业相机，通过机器视觉(jiao)算法，开展多点同步测量，掌握线形实时动态(tai)；在合(he)龙(long)口设置激(ji)光测距(ju)仪和倾角(jiao)仪，布置各项(xiang)监控(kong)传感器(qi)500余套；针(zhen)对(dui)性地(di)开发了(le)合龙施工智(zhi)能监控平台(tai)，实时感知合龙口(kou)状态，为合龙调(diao)控(kong)措施(shi)提供依据(ju)。现(xian)场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体线(xian)型可控，实测绝对高程(cheng)与理(li)论(lun)值偏差最大为(wei)5厘(li)米，远优(you)于规范要(yao)求，整体线型(xing)匀(yun)顺(shun)，满足公路和铁路运行要求(qiu)。