大桥跨(kua)度大，受(shou)温度、风场、临(lin)时荷载(zai)布置等影响(xiang)严重，线(xian)形波动(dong)大(da)，建设(she)团队(dui)创新采用了基于串联相机(ji)组网的实(shi)时(shi)线(xian)形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业(ye)相(xiang)机，通过(guo)机器视(shi)觉算(suan)法，开展多点同步测(ce)量，掌握(wo)线形实(shi)时动态；在(zai)合龙口设置(zhi)激光(guang)测距仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项监控传(chuan)感器500余(yu)套(tao)；针对性(xing)地(di)开发(fa)了(le)合龙(long)施工(gong)智能监控平(ping)台，实时感知合龙口(kou)状态，为合龙调控措施提供依(yi)据。现(xian)场监测(ce)结(jie)果(guo)表明(ming)，桥梁整体(ti)线型可控，实测绝(jue)对高程(cheng)与(yu)理论值(zhi)偏(pian)差(cha)最大为5厘米，远优于规范(fan)要(yao)求，整体线(xian)型匀(yun)顺，满足公路和铁路运行要求。