大桥跨(kua)度大，受温度、风场、临时荷载布置等影响严重(chong)，线形(xing)波动大，建设团(tuan)队创新采用(yong)了基(ji)于(yu)串联相机(ji)组网的实时(shi)线形测量(liang)方法，每隔(ge)140米(mi)布置一组工业相机，通过(guo)机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握(wo)线形实时动(dong)态；在合龙口(kou)设(she)置激光(guang)测距仪和(he)倾角(jiao)仪，布(bu)置各项监控(kong)传感(gan)器500余(yu)套；针对性地开发了合(he)龙施工(gong)智能监控平(ping)台(tai)，实时感(gan)知合龙口状(zhuang)态，为(wei)合龙(long)调控措(cuo)施提供依据。现场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体线型可控(kong)，实测绝对高程与理论值(zhi)偏(pian)差最大为(wei)5厘米(mi)，远优于(yu)规范要(yao)求，整(zheng)体线型匀(yun)顺(shun)，满足公(gong)路(lu)和铁路运行要(yao)求。