大桥(qiao)跨度(du)大(da)，受温度、风(feng)场、临时荷载布置(zhi)等影响(xiang)严重，线形波动(dong)大(da)，建(jian)设团队创新采(cai)用了基于串联相(xiang)机组网的实时线形测量方法，每隔140米布置(zhi)一(yi)组工业相机，通过机器视觉算法，开(kai)展多点(dian)同步(bu)测量(liang)，掌握线形实时动态；在合(he)龙口(kou)设(she)置(zhi)激光测距仪和(he)倾角仪，布(bu)置各项监控(kong)传(chuan)感器500余(yu)套；针对性(xing)地开(kai)发(fa)了(le)合(he)龙施(shi)工(gong)智(zhi)能监(jian)控(kong)平台，实时感知(zhi)合龙口状态(tai)，为(wei)合龙(long)调控措施提供依据(ju)。现场监测结果表明，桥(qiao)梁(liang)整(zheng)体线型可(ke)控，实测绝对高程(cheng)与理论(lun)值偏差(cha)最大(da)为(wei)5厘米，远优于规范(fan)要(yao)求，整体线型匀(yun)顺，满足公路和(he)铁(tie)路运行要求。