大桥(qiao)跨(kua)度大，受温度、风(feng)场、临时(shi)荷载布置(zhi)等影响(xiang)严(yan)重，线形(xing)波(bo)动大，建设团队创新采用(yong)了基于串联(lian)相机组网的(de)实时(shi)线形(xing)测量方法，每隔140米布置一(yi)组(zu)工(gong)业(ye)相(xiang)机(ji)，通过机器视觉算法(fa)，开展(zhan)多点同步(bu)测量，掌握线形(xing)实(shi)时动(dong)态(tai)；在合(he)龙口设置激(ji)光测距仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置各(ge)项监控传感(gan)器(qi)500余套；针(zhen)对性地(di)开发了合龙施(shi)工智(zhi)能(neng)监控平台，实(shi)时感知合龙口(kou)状态(tai)，为合龙(long)调控措(cuo)施提供(gong)依(yi)据。现场监测结果表(biao)明，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝对(dui)高程与理(li)论值偏差(cha)最(zui)大为5厘米，远优于规范要求，整体线型(xing)匀顺，满足公路和(he)铁路运(yun)行要求(qiu)。