大桥(qiao)跨(kua)度大(da)，受(shou)温度、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影(ying)响严重(chong)，线(xian)形波动大(da)，建(jian)设团队创新(xin)采用了基(ji)于串(chuan)联相(xiang)机组网的(de)实(shi)时(shi)线形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业相(xiang)机，通(tong)过机器视觉算法，开(kai)展多点同步(bu)测量，掌(zhang)握线(xian)形实时动态；在(zai)合(he)龙口设(she)置激光测距仪和(he)倾角仪，布置各项(xiang)监(jian)控(kong)传感器500余套；针对性地(di)开(kai)发了(le)合(he)龙施工(gong)智能监控平台，实时感知合龙口状态(tai)，为合龙调(diao)控措施提供依据。现场监(jian)测结果表明(ming)，桥梁整体(ti)线型可(ke)控(kong)，实测绝(jue)对高(gao)程与理论值偏(pian)差最大为5厘米(mi)，远优于规范要求，整体(ti)线型匀顺，满(man)足公(gong)路和(he)铁(tie)路运(yun)行(hang)要求。