大桥跨(kua)度大，受温度(du)、风场(chang)、临时荷载(zai)布置等影(ying)响严(yan)重，线形(xing)波动大，建设团队创新采用了基于串联相机组网的实时线形测量方法，每隔140米(mi)布置(zhi)一(yi)组工(gong)业相机(ji)，通过机器视觉算法，开展多(duo)点(dian)同步测量，掌握线形实时动态；在合(he)龙(long)口(kou)设置(zhi)激光测距仪和倾(qing)角仪，布置(zhi)各(ge)项监(jian)控(kong)传(chuan)感器(qi)500余(yu)套；针(zhen)对性地开发了合龙(long)施工智(zhi)能监控平台(tai)，实(shi)时(shi)感(gan)知(zhi)合龙(long)口状态，为合龙调(diao)控措施提(ti)供依据。现(xian)场监(jian)测(ce)结果表明(ming)，桥梁整(zheng)体(ti)线(xian)型可控(kong)，实测(ce)绝对(dui)高程与(yu)理论值偏差最大为(wei)5厘(li)米(mi)，远优于规范要(yao)求，整体线(xian)型匀顺(shun)，满足公路(lu)和铁路(lu)运行要求。