大桥跨(kua)度(du)大，受温(wen)度(du)、风场、临时荷(he)载(zai)布置(zhi)等影响严重，线形(xing)波(bo)动大，建设团(tuan)队创新采用了基于(yu)串(chuan)联相机组网(wang)的(de)实时(shi)线(xian)形测(ce)量方法(fa)，每隔(ge)140米布置一组(zu)工业相机，通(tong)过机器(qi)视觉(jiao)算法，开展(zhan)多点同步测(ce)量(liang)，掌(zhang)握(wo)线形(xing)实时(shi)动态(tai)；在合龙口设置激(ji)光测距(ju)仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置(zhi)各项监控传感器500余套(tao)；针(zhen)对性(xing)地开(kai)发了合龙施工(gong)智能(neng)监控平台，实时感(gan)知合龙(long)口状态，为合龙调(diao)控措施(shi)提供(gong)依(yi)据。现场监测结果表明，桥梁整体线型可控，实(shi)测绝对高程(cheng)与理论值偏差最大为(wei)5厘米(mi)，远优(you)于规范要求，整体线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行要求。