大桥跨度(du)大，受温度(du)、风场、临时(shi)荷载布置等影响严(yan)重，线(xian)形波动大(da)，建设团队创(chuang)新采用(yong)了基于串(chuan)联相机组网(wang)的实时(shi)线形测量方(fang)法，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通(tong)过(guo)机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线(xian)形(xing)实时动(dong)态；在合龙口(kou)设置激光测(ce)距仪(yi)和倾(qing)角(jiao)仪，布置(zhi)各项监控传感器500余(yu)套；针对性地开(kai)发了合龙施工(gong)智能(neng)监(jian)控平(ping)台，实(shi)时感知合龙(long)口状态，为合龙(long)调(diao)控措施提供依据。现场(chang)监(jian)测(ce)结果表明，桥(qiao)梁整体线型可(ke)控(kong)，实测绝对(dui)高程与(yu)理论值偏(pian)差(cha)最大为5厘米，远(yuan)优于(yu)规范要(yao)求，整体(ti)线型匀(yun)顺，满足(zu)公路和(he)铁(tie)路运行要求。