大桥跨(kua)度大，受温度、风场(chang)、临时(shi)荷载布(bu)置(zhi)等影(ying)响(xiang)严(yan)重，线形波动(dong)大(da)，建设团队(dui)创新采用了(le)基于串联相机(ji)组(zu)网的(de)实时线形测量(liang)方(fang)法，每隔140米布(bu)置一组工业(ye)相机，通(tong)过机器(qi)视(shi)觉算法，开展(zhan)多(duo)点同步测量，掌握线形(xing)实时动态；在合龙(long)口设置激(ji)光(guang)测距仪(yi)和(he)倾角仪(yi)，布置各项监控传感器500余套；针对性(xing)地开(kai)发了(le)合龙施工智(zhi)能监控平(ping)台，实(shi)时感知合龙(long)口状态(tai)，为合(he)龙调控(kong)措施提供依据(ju)。现(xian)场监(jian)测结果(guo)表(biao)明，桥梁整(zheng)体线型可控，实测(ce)绝对高(gao)程与理论值偏(pian)差最大为5厘(li)米，远优于规范要求，整体线型匀顺，满足公路和(he)铁路运行要求。