大桥跨度大(da)，受(shou)温(wen)度(du)、风(feng)场(chang)、临时(shi)荷载布置等影响严(yan)重，线形波动大，建(jian)设团队(dui)创(chuang)新采用了(le)基于(yu)串联(lian)相机(ji)组网的实时(shi)线形(xing)测量(liang)方法，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通过机器视觉(jiao)算法，开展(zhan)多(duo)点(dian)同步测量(liang)，掌握线(xian)形实(shi)时(shi)动态；在合龙口设置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角仪，布置各项监控传(chuan)感器500余套；针对性地(di)开(kai)发了合龙施工智能监控平台，实(shi)时感知(zhi)合龙口状态(tai)，为合龙调控(kong)措施(shi)提(ti)供依据。现场监测结果(guo)表明，桥梁整体线型可控，实测绝(jue)对高程与理论值偏差最大为5厘米，远(yuan)优于(yu)规范要(yao)求，整(zheng)体(ti)线型(xing)匀顺(shun)，满足公路和铁路运(yun)行要(yao)求。