大桥跨(kua)度大(da)，受温度、风场、临(lin)时荷载布置等影(ying)响严重(chong)，线形(xing)波动大，建设(she)团队创新采用了(le)基(ji)于串联相机组网(wang)的(de)实时线形测量方法，每隔(ge)140米布置一组工(gong)业相机，通过机器(qi)视觉算法，开展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握线形实(shi)时动态；在(zai)合龙(long)口设(she)置(zhi)激光(guang)测距仪(yi)和(he)倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控(kong)传感器500余(yu)套(tao)；针对性(xing)地开发了(le)合龙(long)施工智能监控平台，实时感知合龙口状态，为合(he)龙调控(kong)措施提供依据。现(xian)场监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控，实(shi)测绝(jue)对(dui)高(gao)程与理(li)论(lun)值(zhi)偏(pian)差最大(da)为(wei)5厘米，远优(you)于(yu)规范要(yao)求，整体(ti)线(xian)型匀(yun)顺，满足(zu)公路和铁路运行要求。