大桥跨(kua)度大，受温(wen)度、风场(chang)、临时荷载布(bu)置等影响严(yan)重，线形波动(dong)大，建设团队创(chuang)新采用(yong)了基于串(chuan)联(lian)相(xiang)机组网的(de)实时(shi)线形(xing)测量方法，每隔140米(mi)布置一组(zu)工(gong)业相机，通(tong)过机器(qi)视觉算法，开展多点(dian)同步测量，掌(zhang)握线形实时动态(tai)；在合龙(long)口设置激光(guang)测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各(ge)项监控传感器500余套；针对性地开发了合(he)龙施工(gong)智能监控(kong)平台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙(long)调(diao)控措施(shi)提(ti)供依(yi)据(ju)。现场监(jian)测结(jie)果表明(ming)，桥梁整体线(xian)型可控(kong)，实测绝对高程与理论值(zhi)偏差最(zui)大为5厘(li)米(mi)，远优(you)于规范(fan)要求，整体(ti)线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行(hang)要(yao)求。