大桥跨度大，受(shou)温度(du)、风场、临时荷载布置等(deng)影(ying)响严(yan)重(chong)，线形波动大(da)，建设(she)团队(dui)创新(xin)采(cai)用(yong)了基于串联相(xiang)机组网的实时线形测量方法，每隔140米布置一组工业相机(ji)，通(tong)过机(ji)器(qi)视觉算法，开(kai)展多(duo)点同步测(ce)量，掌握线(xian)形实时(shi)动态(tai)；在合龙口设置激光测距仪(yi)和(he)倾角(jiao)仪，布置(zhi)各(ge)项监(jian)控传(chuan)感(gan)器500余套；针对性地开发了合龙(long)施工智能监(jian)控(kong)平台，实时感(gan)知(zhi)合龙口状态，为合龙调控措施提供依据。现(xian)场监测结(jie)果表明(ming)，桥梁整体线型可控(kong)，实测绝对高(gao)程与理论值偏(pian)差(cha)最大为5厘(li)米(mi)，远优于(yu)规范(fan)要(yao)求，整体线型匀顺，满足公(gong)路和铁路运行要求(qiu)。