大桥跨度大(da)，受(shou)温(wen)度、风场、临时(shi)荷(he)载布置(zhi)等(deng)影响(xiang)严(yan)重，线(xian)形波(bo)动大，建设团(tuan)队创新采用(yong)了基于串联相机组网的(de)实时线形测量方法，每隔140米(mi)布置一(yi)组工业相(xiang)机，通过(guo)机(ji)器(qi)视觉算法，开(kai)展多点同(tong)步测量，掌握线(xian)形(xing)实时动态(tai)；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布(bu)置各项监控传(chuan)感器500余(yu)套；针对性地开发了合龙施工智能监控平台，实时(shi)感知(zhi)合龙口状态(tai)，为合龙(long)调(diao)控措(cuo)施提供依据。现场监测结果(guo)表明，桥(qiao)梁整体线型(xing)可(ke)控(kong)，实测(ce)绝(jue)对高程(cheng)与理(li)论值偏差(cha)最大为(wei)5厘(li)米，远优于规范(fan)要(yao)求，整体(ti)线型匀(yun)顺，满(man)足公路和铁路运行要求。