大桥跨度(du)大，受(shou)温(wen)度、风场(chang)、临时荷载布置(zhi)等影响(xiang)严重(chong)，线(xian)形波动大，建设团队创新采(cai)用(yong)了基(ji)于串(chuan)联相机组网的实时(shi)线(xian)形(xing)测(ce)量方法，每隔140米布(bu)置一组工业相机，通过机器视(shi)觉算法(fa)，开展多点同(tong)步测量(liang)，掌(zhang)握线(xian)形实(shi)时动(dong)态；在合(he)龙(long)口设置激(ji)光(guang)测距仪和倾角仪(yi)，布置各项监控传感(gan)器500余套；针(zhen)对(dui)性(xing)地开发了合龙(long)施工(gong)智能监控平(ping)台(tai)，实(shi)时感(gan)知合龙口状态，为合龙调控措(cuo)施提供依据。现场监(jian)测结果表明(ming)，桥梁整体线(xian)型可控，实测绝对高程与理论(lun)值偏(pian)差最大(da)为5厘米，远优于(yu)规(gui)范(fan)要(yao)求，整体线型(xing)匀顺，满(man)足公(gong)路和铁路运行要(yao)求。