大(da)桥(qiao)跨(kua)度大，受温(wen)度(du)、风(feng)场、临时荷载布置等影响严(yan)重，线形波动大(da)，建设团队创新采用(yong)了基于串联相机(ji)组网的实(shi)时线形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业相机，通(tong)过(guo)机(ji)器视(shi)觉算法(fa)，开(kai)展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握(wo)线(xian)形实时动态(tai)；在合龙口设(she)置激光(guang)测(ce)距仪和倾角(jiao)仪，布置各项监控传感器500余套；针(zhen)对性地开发(fa)了合龙施工智能(neng)监控平(ping)台，实时(shi)感知(zhi)合龙口状态(tai)，为合龙调控措施(shi)提供依据。现(xian)场(chang)监测结果表(biao)明，桥梁(liang)整(zheng)体线(xian)型可控，实测绝对高程与理论值偏(pian)差最(zui)大为5厘米，远优于(yu)规范(fan)要求，整体线型匀顺，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运行要求。