大桥跨(kua)度大，受温(wen)度、风场、临时(shi)荷载布(bu)置(zhi)等(deng)影响严重，线(xian)形波(bo)动大，建设团队(dui)创(chuang)新采用了(le)基(ji)于(yu)串联相机组网的实(shi)时线形测量方法(fa)，每隔140米布(bu)置一(yi)组工(gong)业相(xiang)机，通过(guo)机器(qi)视觉算法(fa)，开展多点(dian)同步测量，掌握(wo)线形实时(shi)动态(tai)；在合龙口设置激光测距仪和(he)倾角仪，布置(zhi)各项(xiang)监控传(chuan)感(gan)器500余套(tao)；针对性地开发了合(he)龙施工智能监控平(ping)台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙调控(kong)措施(shi)提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测结果表明，桥梁整体线型可控，实测绝对高(gao)程与理(li)论值(zhi)偏差最大(da)为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体线型(xing)匀顺，满(man)足公路(lu)和铁(tie)路(lu)运行(hang)要求(qiu)。