主航道(dao)桥合(he)龙施工工序复杂(za)、施工难(nan)度(du)大(da)、精(jing)度要求高。想要(yao)高质量“缝(feng)合”，把(ba)合龙精度(du)控制在毫米级别，需(xu)要练就“绣花”功夫。建设团(tuan)队利用主梁纵(zong)移调整(zheng)合龙口间距(ju)，通过(guo)调整索力消除合龙口高(gao)差(cha)，配(pei)合桥面临(lin)时荷(he)载移(yi)动等方法，使合龙口两侧(ce)钢(gang)桁(heng)梁高程、转角(jiao)保持一致，最终实现合龙口连(lian)接栓孔(kong)的高精度对位，最(zui)大的(de)偏差(cha)仅2毫米。