大桥跨度大，受温度、风(feng)场(chang)、临(lin)时荷(he)载(zai)布置等(deng)影(ying)响严(yan)重(chong)，线形波动大，建设团队创(chuang)新(xin)采(cai)用了基于(yu)串联相(xiang)机组网的(de)实(shi)时线形(xing)测量(liang)方(fang)法，每隔140米(mi)布(bu)置一组工(gong)业相机(ji)，通(tong)过机器视觉(jiao)算法(fa)，开展多点同步测量，掌(zhang)握线(xian)形实时动态(tai)；在合龙(long)口(kou)设置激(ji)光测距(ju)仪(yi)和(he)倾(qing)角仪，布置各项监控传感(gan)器(qi)500余套；针对性(xing)地(di)开发了合龙施工智能监控平台(tai)，实时感知合(he)龙口状态，为合(he)龙调控措(cuo)施(shi)提供依据。现场监(jian)测结果表明，桥梁整体线型(xing)可控(kong)，实测(ce)绝对高程与(yu)理论值偏差最大(da)为5厘米，远优于规范要求，整体(ti)线型匀顺，满足公路和铁(tie)路(lu)运行要求(qiu)。