大(da)桥跨度大(da)，受温度、风场、临(lin)时(shi)荷载(zai)布置等影(ying)响(xiang)严重，线形(xing)波动大，建设(she)团队(dui)创(chuang)新采用了基(ji)于(yu)串联(lian)相机组(zu)网(wang)的实时线(xian)形测量(liang)方法(fa)，每隔140米布置一组工业相机，通过机(ji)器视觉算法，开展(zhan)多点同步测量，掌(zhang)握线形实时动态；在合龙口(kou)设置(zhi)激(ji)光测距(ju)仪和(he)倾角仪，布置各项(xiang)监控传感器500余(yu)套(tao)；针对性地(di)开发了(le)合龙施工智能(neng)监控平台(tai)，实时感知(zhi)合龙口状态，为合龙调控(kong)措(cuo)施提供依据。现(xian)场监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可控，实测(ce)绝对高程(cheng)与理论值偏差(cha)最大为(wei)5厘(li)米，远优于规(gui)范要求(qiu)，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运行要求。