大桥跨度大(da)，受温度、风(feng)场、临时(shi)荷载(zai)布置等(deng)影响严重，线形波(bo)动大，建设(she)团(tuan)队(dui)创新采用(yong)了(le)基于串联相机(ji)组(zu)网(wang)的实时线形测量方法(fa)，每(mei)隔140米(mi)布置一(yi)组(zu)工业相(xiang)机，通过机器(qi)视觉(jiao)算(suan)法，开展多点同(tong)步测量，掌(zhang)握线形实(shi)时动态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置激光(guang)测(ce)距仪和倾角(jiao)仪，布置各项(xiang)监控(kong)传(chuan)感(gan)器(qi)500余套；针对性地开发了合龙施工智能监控平(ping)台，实(shi)时感知合龙口(kou)状态，为合龙调控措施提供依据(ju)。现场监测结果表明，桥(qiao)梁整体线型可(ke)控(kong)，实测绝对(dui)高(gao)程与理论值偏差(cha)最(zui)大(da)为5厘米，远优(you)于规范要(yao)求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要(yao)求。