大桥跨(kua)度大，受温度、风(feng)场(chang)、临时荷载布置(zhi)等影响(xiang)严重，线形(xing)波(bo)动大(da)，建设(she)团队创新采用了基(ji)于串联相机组(zu)网的实时(shi)线形测量方法，每隔(ge)140米(mi)布(bu)置(zhi)一(yi)组工业相(xiang)机，通过机(ji)器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线形实时(shi)动态；在合龙口设置(zhi)激光(guang)测距仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各(ge)项监控传(chuan)感器500余套；针对性地(di)开发了合(he)龙(long)施(shi)工智(zhi)能(neng)监控(kong)平台，实时感知(zhi)合龙口状态(tai)，为(wei)合龙调(diao)控(kong)措施提供(gong)依据。现(xian)场监(jian)测结(jie)果表明，桥梁整体线型(xing)可控，实测(ce)绝对高程(cheng)与理论值偏差(cha)最大为(wei)5厘米，远优(you)于规(gui)范要求，整体线型匀顺(shun)，满足公(gong)路和铁路运行要求(qiu)。