大桥跨(kua)度(du)大(da)，受温度、风场、临(lin)时荷载布置等影(ying)响严重(chong)，线形波动大(da)，建(jian)设团队创新(xin)采(cai)用了基于串联相机(ji)组网的实时(shi)线形(xing)测量方法，每(mei)隔140米布置一组工业相机，通过(guo)机器(qi)视觉算法，开展多点同步(bu)测(ce)量，掌握线形实时动(dong)态；在合(he)龙口设(she)置(zhi)激(ji)光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各(ge)项(xiang)监控传(chuan)感(gan)器500余套；针对性(xing)地开发(fa)了(le)合(he)龙施工(gong)智(zhi)能监(jian)控平台，实(shi)时感知合龙口(kou)状态，为合龙(long)调控措施提供依据。现场(chang)监(jian)测结果表明，桥梁整体(ti)线型可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理论值偏(pian)差最大为5厘米，远优于(yu)规范(fan)要(yao)求，整(zheng)体(ti)线(xian)型(xing)匀顺(shun)，满足公路和(he)铁路运行要求。