大桥跨度大，受温度、风场(chang)、临时荷(he)载布置等影响严重，线形(xing)波动(dong)大(da)，建(jian)设团队创(chuang)新(xin)采用(yong)了基于串联相(xiang)机组网的实时线形测量(liang)方(fang)法，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通过机(ji)器视觉算(suan)法，开展多点同(tong)步(bu)测量，掌(zhang)握线形实(shi)时动态(tai)；在合龙(long)口(kou)设置激(ji)光测距仪(yi)和(he)倾角仪(yi)，布置各(ge)项监控传感器500余套；针对性地(di)开(kai)发了合龙施工智能监控平(ping)台，实时感(gan)知合(he)龙口状态，为(wei)合龙调控措(cuo)施提(ti)供依据。现场(chang)监测结果(guo)表明，桥梁整体线型(xing)可控，实(shi)测绝对(dui)高程与(yu)理(li)论值偏(pian)差(cha)最大为5厘米，远优于规(gui)范(fan)要(yao)求，整体线型匀(yun)顺，满(man)足公(gong)路和铁路(lu)运行要求。