大桥跨(kua)度大，受(shou)温度、风场、临时荷载布(bu)置等影响(xiang)严(yan)重，线形波动大，建设(she)团队创新采用(yong)了基于串联相机组(zu)网(wang)的实时线形测量方(fang)法，每隔(ge)140米布置一组(zu)工(gong)业相机，通(tong)过机(ji)器视觉算法(fa)，开展多点同步测量，掌握线形(xing)实时动态；在(zai)合龙口设(she)置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项(xiang)监控(kong)传感器(qi)500余套(tao)；针对性(xing)地开(kai)发(fa)了(le)合龙(long)施工智能监控平台(tai)，实时感(gan)知合龙口状态，为合(he)龙调(diao)控措施提供依据(ju)。现场(chang)监(jian)测(ce)结(jie)果(guo)表明，桥梁(liang)整体线(xian)型可控(kong)，实测绝对高(gao)程与理论值(zhi)偏差最大为(wei)5厘米，远优于规(gui)范要求，整体线型匀(yun)顺，满(man)足公路和铁路运(yun)行要求。