大桥跨度(du)大，受(shou)温度、风(feng)场、临(lin)时(shi)荷载布(bu)置等(deng)影响严重，线形波动(dong)大(da)，建设团队创新采用(yong)了基于串(chuan)联(lian)相(xiang)机(ji)组(zu)网的实时(shi)线形测量方法，每隔140米(mi)布(bu)置(zhi)一组工(gong)业相(xiang)机，通过(guo)机器(qi)视觉算法，开(kai)展多点同步测量，掌握(wo)线形实时动态(tai)；在合龙口设置激光测(ce)距仪和倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控传(chuan)感(gan)器500余套；针对性(xing)地开发了合龙施工(gong)智能(neng)监(jian)控(kong)平台，实时(shi)感知合(he)龙口状态(tai)，为合龙(long)调(diao)控措施提供依据。现场监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝(jue)对高程与理论值(zhi)偏差最大为5厘(li)米，远(yuan)优(you)于规(gui)范要求(qiu)，整体(ti)线型(xing)匀顺，满足(zu)公路和铁路运行要求。