大(da)桥跨度(du)大，受温度、风场、临时(shi)荷(he)载布置(zhi)等(deng)影响(xiang)严重，线形波动大(da)，建设团队(dui)创新采用了基于串(chuan)联(lian)相机组网(wang)的实(shi)时线形测量方法(fa)，每隔(ge)140米布置一组工(gong)业相机，通过机器视觉算法，开(kai)展多点(dian)同(tong)步测量，掌(zhang)握(wo)线(xian)形(xing)实时动态(tai)；在(zai)合龙(long)口设置(zhi)激(ji)光测距仪(yi)和(he)倾(qing)角仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地开发了(le)合龙施工(gong)智能监控(kong)平台(tai)，实时(shi)感知合龙(long)口状(zhuang)态，为合(he)龙调控措施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场(chang)监测结果(guo)表明，桥梁整体线型可控，实测绝对高程与理论(lun)值(zhi)偏差最大为5厘米，远优(you)于规范要求(qiu)，整体线(xian)型匀顺，满(man)足公路和铁路(lu)运行要(yao)求。