大桥跨(kua)度大，受温(wen)度、风场、临时荷载布(bu)置等影(ying)响严重，线形(xing)波动大，建(jian)设团(tuan)队创新采(cai)用了基于串(chuan)联相机(ji)组网的实时线形测量(liang)方法，每隔140米布置一组工业相(xiang)机(ji)，通过机器(qi)视觉(jiao)算法，开展(zhan)多点同步(bu)测(ce)量(liang)，掌(zhang)握(wo)线形实(shi)时动态(tai)；在合龙(long)口设置激(ji)光测距仪和倾角仪，布(bu)置各项监(jian)控(kong)传感(gan)器500余套；针对(dui)性地(di)开发(fa)了合(he)龙(long)施工智(zhi)能(neng)监(jian)控平台，实时感知合(he)龙(long)口状态，为(wei)合龙调控措施提(ti)供(gong)依据(ju)。现场(chang)监测结(jie)果表明，桥(qiao)梁整体线(xian)型(xing)可控，实(shi)测绝(jue)对(dui)高程与理(li)论值偏差最大为5厘(li)米，远(yuan)优于规范要求，整体线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行要求。