大桥跨度(du)大，受(shou)温(wen)度、风场、临时荷载布置等影响(xiang)严重，线形(xing)波(bo)动大，建设(she)团(tuan)队创新采用了基于串联相机组网(wang)的实时线(xian)形测量方法(fa)，每(mei)隔140米(mi)布置(zhi)一组工业(ye)相(xiang)机，通过机器视觉算法，开(kai)展(zhan)多点同步测量，掌握线形(xing)实(shi)时(shi)动态(tai)；在合龙口设置激(ji)光测(ce)距仪和倾角仪，布(bu)置各(ge)项(xiang)监(jian)控传(chuan)感器500余套(tao)；针对性地开(kai)发了合龙施工(gong)智能(neng)监(jian)控平台，实(shi)时感知合龙(long)口状态，为(wei)合龙调控措施提供(gong)依(yi)据。现场监测结(jie)果表明(ming)，桥(qiao)梁整体线型(xing)可(ke)控(kong)，实(shi)测绝对高程与(yu)理(li)论值偏(pian)差(cha)最大(da)为5厘米，远优(you)于规范要求，整体线型匀顺(shun)，满足公路和铁路运行要(yao)求。