大桥跨度大，受(shou)温度、风场、临(lin)时(shi)荷载(zai)布置等影(ying)响严重，线形波动大，建(jian)设(she)团队创新采用了基于串联(lian)相机组网的实时线形测(ce)量方(fang)法(fa)，每隔140米布置一(yi)组(zu)工业相(xiang)机(ji)，通(tong)过机器视觉算法(fa)，开展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握线形实(shi)时动态(tai)；在合龙口设置激(ji)光测距(ju)仪(yi)和(he)倾角仪，布(bu)置(zhi)各项监控传感器(qi)500余套；针对性地(di)开发(fa)了合龙(long)施工(gong)智(zhi)能监(jian)控平台(tai)，实时感知合龙口(kou)状态，为合龙调控措施提(ti)供依据。现(xian)场监测结(jie)果(guo)表(biao)明，桥梁(liang)整(zheng)体线型可控，实测绝对高程与理(li)论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满足公路和铁(tie)路(lu)运(yun)行要求。