主航道(dao)桥合龙施(shi)工工(gong)序复杂、施工难度大、精(jing)度要求高。想(xiang)要高(gao)质量“缝合(he)”，把合龙精(jing)度控制在毫米(mi)级(ji)别，需要练(lian)就“绣(xiu)花”功夫。建设团(tuan)队利用主梁纵移调(diao)整合龙口间距(ju)，通过(guo)调整(zheng)索力(li)消(xiao)除合龙口高差，配(pei)合(he)桥(qiao)面(mian)临时荷载移动等方法，使合(he)龙(long)口两(liang)侧钢(gang)桁梁高程、转角(jiao)保持一致，最(zui)终(zhong)实现合龙口连(lian)接(jie)栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。