大桥跨(kua)度大，受温度(du)、风场、临时荷载布置等影(ying)响(xiang)严(yan)重(chong)，线形波动大(da)，建设团队创(chuang)新采(cai)用(yong)了基于串(chuan)联(lian)相(xiang)机(ji)组网的实时(shi)线形测(ce)量方法，每(mei)隔140米布置(zhi)一组(zu)工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同(tong)步测量(liang)，掌握线形(xing)实时(shi)动(dong)态；在(zai)合(he)龙口(kou)设(she)置激光测(ce)距(ju)仪和(he)倾角仪，布置各项监(jian)控(kong)传感(gan)器500余套；针对性地开发了合龙施工智能监(jian)控平台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为(wei)合(he)龙调(diao)控措施提(ti)供依(yi)据。现场(chang)监测(ce)结果表明，桥梁整体线型可控(kong)，实(shi)测绝对高程(cheng)与(yu)理论值偏(pian)差最(zui)大为5厘米，远优(you)于规范要(yao)求，整(zheng)体线(xian)型(xing)匀顺，满足(zu)公路(lu)和(he)铁路运行(hang)要求。