大桥跨度(du)大，受温度(du)、风场、临时荷载布置等影(ying)响严重，线形波动大，建设团(tuan)队(dui)创新(xin)采用了基于(yu)串联相机组网的实时(shi)线(xian)形测量方法(fa)，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通过(guo)机器视觉(jiao)算(suan)法，开展多(duo)点同步测量(liang)，掌握线(xian)形(xing)实(shi)时(shi)动态(tai)；在(zai)合龙(long)口(kou)设(she)置激(ji)光测(ce)距仪和倾(qing)角仪，布置(zhi)各(ge)项监控传感器500余套(tao)；针(zhen)对性地开发了合(he)龙施(shi)工智能监控平台，实时(shi)感(gan)知合(he)龙(long)口状态，为合龙调控措施提供(gong)依(yi)据。现场(chang)监测结果表明，桥梁整体线(xian)型可控，实测(ce)绝(jue)对高程与理(li)论值偏差最大为(wei)5厘(li)米，远优于规(gui)范要(yao)求，整(zheng)体线型匀(yun)顺，满足公路和铁路运行要求。