大(da)桥跨(kua)度大，受温度、风场、临时(shi)荷(he)载(zai)布置(zhi)等影响(xiang)严重，线形(xing)波动大(da)，建设团队(dui)创新(xin)采用(yong)了基于串联相(xiang)机(ji)组(zu)网的(de)实时线形测量方法(fa)，每隔140米布(bu)置(zhi)一组(zu)工业(ye)相(xiang)机(ji)，通过(guo)机器视觉算(suan)法(fa)，开展多(duo)点同步测量，掌握线形实时动态(tai)；在合龙(long)口设置激光测距仪和倾角(jiao)仪，布置各项监控传(chuan)感器500余套；针对性地开发(fa)了合龙施工智能监控平(ping)台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措施(shi)提供(gong)依(yi)据。现(xian)场监测结果表明，桥(qiao)梁整体线型可控，实(shi)测(ce)绝(jue)对高程(cheng)与(yu)理论(lun)值(zhi)偏差最大为5厘(li)米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体线型(xing)匀顺，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运行(hang)要(yao)求。