大桥跨度(du)大，受(shou)温度、风(feng)场、临时荷(he)载(zai)布置(zhi)等(deng)影(ying)响严重，线形波(bo)动大，建设团队创新(xin)采用了(le)基于串(chuan)联相机(ji)组网的(de)实时线形(xing)测量方(fang)法，每隔140米(mi)布置一组工业相(xiang)机，通过机器(qi)视觉算法，开展多点同(tong)步测(ce)量(liang)，掌(zhang)握线形实时(shi)动(dong)态；在合龙口设置激(ji)光测(ce)距仪和(he)倾角仪，布置各项监(jian)控传感器500余套；针对性地开发了合(he)龙施(shi)工智(zhi)能监控平台(tai)，实(shi)时感知合(he)龙(long)口状(zhuang)态，为合(he)龙调控措施(shi)提(ti)供(gong)依据(ju)。现场监测结果(guo)表明(ming)，桥梁整体线(xian)型(xing)可控，实测绝对高程与理论值偏差最大为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体线型匀(yun)顺，满足公路和铁路运行(hang)要(yao)求。