主航道(dao)桥合(he)龙施(shi)工工(gong)序复杂、施(shi)工难度大、精度要求高。想(xiang)要高(gao)质(zhi)量“缝合”，把合龙精度控(kong)制在毫(hao)米级(ji)别，需要练就“绣(xiu)花”功(gong)夫。建设团(tuan)队利用主梁(liang)纵(zong)移调整合龙口间距，通过(guo)调(diao)整索力(li)消除(chu)合龙口高差，配合桥面临时荷载(zai)移(yi)动等方法，使合龙口(kou)两侧钢(gang)桁梁高程、转角保持一致(zhi)，最(zui)终(zhong)实(shi)现(xian)合(he)龙口(kou)连(lian)接栓孔的高精度对位，最大(da)的偏(pian)差仅2毫米。