大(da)桥跨度(du)大，受(shou)温度、风场、临时荷载布置(zhi)等影响(xiang)严(yan)重，线形波动大(da)，建设团(tuan)队(dui)创(chuang)新(xin)采(cai)用(yong)了基(ji)于(yu)串联相(xiang)机组网(wang)的实时(shi)线形测量方法，每隔(ge)140米布置一组(zu)工业相机(ji)，通过(guo)机器视觉算法(fa)，开展(zhan)多点(dian)同(tong)步测量，掌握线形实时(shi)动态；在合龙口设置激光(guang)测距仪(yi)和倾角仪，布置各(ge)项监控传(chuan)感器500余套；针对性地开发了合(he)龙(long)施(shi)工智能监(jian)控平(ping)台，实时感知(zhi)合龙口状态，为合龙调控措施提供依据(ju)。现场监测结(jie)果表明，桥梁整(zheng)体(ti)线型可控，实测绝对高程与理论值偏(pian)差最大为5厘米，远优于规(gui)范要求，整体(ti)线型匀顺(shun)，满(man)足公(gong)路和(he)铁路运(yun)行(hang)要求(qiu)。