大(da)桥跨(kua)度(du)大，受温度、风场、临(lin)时荷载布(bu)置等(deng)影(ying)响(xiang)严重，线形波动大，建设(she)团队创新采用了基于串联相(xiang)机组网的实时线(xian)形测量方法(fa)，每隔(ge)140米(mi)布(bu)置(zhi)一组工业相(xiang)机(ji)，通过机器视觉算(suan)法，开(kai)展多(duo)点同(tong)步测量，掌握线形实(shi)时动(dong)态；在(zai)合龙口设(she)置激光测距仪和倾角仪(yi)，布(bu)置各项(xiang)监控传感器(qi)500余套(tao)；针(zhen)对性(xing)地开(kai)发了合(he)龙施(shi)工智(zhi)能(neng)监控平台，实时感知合龙口(kou)状(zhuang)态，为合(he)龙调控措(cuo)施(shi)提供依(yi)据。现场监测(ce)结果表明，桥梁(liang)整体线型可控，实测绝对(dui)高程与(yu)理论(lun)值(zhi)偏差最大为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运行要求。