大桥(qiao)跨度大(da)，受温(wen)度(du)、风场(chang)、临(lin)时荷载布置等(deng)影响严重，线形波动大，建设团队创新(xin)采用了基于串(chuan)联相(xiang)机组网的实(shi)时线形测量方法，每(mei)隔140米布置一(yi)组工业(ye)相机，通过机器(qi)视觉(jiao)算法，开展多点同步(bu)测量(liang)，掌握线形(xing)实(shi)时(shi)动态(tai)；在合(he)龙(long)口设置激光测距仪和(he)倾角仪，布置各项监控传感器500余套(tao)；针对(dui)性(xing)地开发了合龙施工智能监控平台(tai)，实时感知合(he)龙口状态(tai)，为合龙(long)调控措施(shi)提供依据。现场监测结果(guo)表明(ming)，桥梁(liang)整体线(xian)型可控，实(shi)测绝(jue)对高(gao)程与理(li)论值偏差(cha)最大为5厘米，远优(you)于规范要(yao)求，整体线型匀(yun)顺(shun)，满(man)足公路(lu)和(he)铁路运(yun)行要(yao)求。