大桥跨度大，受(shou)温(wen)度、风场、临时(shi)荷载(zai)布置等(deng)影响严重，线形波动大，建设(she)团队创新采用了(le)基(ji)于串(chuan)联相机组(zu)网的实时(shi)线(xian)形(xing)测(ce)量(liang)方(fang)法，每隔(ge)140米布置一组工(gong)业相机，通(tong)过(guo)机器(qi)视(shi)觉(jiao)算(suan)法，开展多点同步测量，掌握线形实时动态；在合龙口(kou)设置激(ji)光(guang)测(ce)距仪和倾角仪，布置各项(xiang)监(jian)控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地开(kai)发了(le)合龙施工智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态，为合龙(long)调控措施提(ti)供依据。现场(chang)监(jian)测结果表明，桥梁整体线(xian)型可控，实测绝(jue)对高程(cheng)与(yu)理论(lun)值偏差最大为5厘米(mi)，远优于规(gui)范(fan)要(yao)求，整体线型匀顺，满(man)足公(gong)路(lu)和(he)铁路运行要(yao)求。