大桥跨度大，受温度(du)、风场(chang)、临时荷载(zai)布置等影响严重，线形波(bo)动(dong)大(da)，建设(she)团队创新采用(yong)了(le)基(ji)于串联(lian)相(xiang)机(ji)组网的实时线形测(ce)量(liang)方法(fa)，每隔140米布置一(yi)组工(gong)业(ye)相机，通(tong)过(guo)机(ji)器视觉(jiao)算法，开展(zhan)多点同步测量(liang)，掌握线形实时动(dong)态；在(zai)合龙(long)口设置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角仪，布置各项监控传(chuan)感(gan)器500余套；针对(dui)性地开发了(le)合(he)龙施工智能监控(kong)平台，实时感(gan)知合龙(long)口状(zhuang)态，为合龙(long)调(diao)控措(cuo)施(shi)提(ti)供依(yi)据。现(xian)场监(jian)测结(jie)果表明，桥梁整体线型可控(kong)，实测绝对高程与(yu)理论值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整体线型匀顺(shun)，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运(yun)行(hang)要(yao)求。